民国纸币民国三十年航空救国券美金伍圆

“民国三十年航空救国券美金伍圆”是抗日战争时期国民政府为筹集航空军费、支持中国空军建设而发行的一种救国公债（或称为“救国券”），其历史背景与抗战时期的航空救国运动紧密相关。以下从多个维度解析这一文物的历史内涵：

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一、发行背景：航空救国运动的兴起
1931年九一八事变后，日本侵华加剧，中国领空安全受到严重威胁。当时中国空军力量薄弱（仅有少量老旧飞机），面对日军空中优势，制空权的缺失成为抗战初期的重大短板。在此背景下，“航空救国”成为全民共识——通过募集资金购买战机、培养飞行员，抵御外侮。

1932年“一·二八”淞沪抗战中，中国空军首次大规模参战但损失惨重，进一步暴露了空军建设的紧迫性。此后，社会各界发起“航空救国”募捐活动，如“一元献机”“节衣缩食购战机”等，但规模有限。1937年全面抗战爆发后，国民政府需更系统的筹资手段支持空军，遂于1941年（民国三十年）发行“航空救国券”，以政府信用背书，向国内外华侨及民众募集资金。

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二、“民国三十年”的时间定位
民国纪年以1912年为元年，因此“民国三十年”即公元1941年。这一年处于抗战关键阶段：
- 国际局势：德国入侵苏联（1941年6月）、日本偷袭珍珠港（12月），二战扩大化；
- 国内战场：中国抗战进入战略相持阶段后期，日军对大后方（如重庆）的轰炸持续，空军仍需补充装备；
- 经济环境：国民政府因战争消耗，财政紧张，依赖内外借款和公债维持抗战。

此时发行“航空救国券”，既是应对空军装备需求的直接举措，也试图借助国际反法西斯同盟形成的契机（如争取美国援助），动员海外华侨（尤其是美洲、东南亚华侨）的资金支持。

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三、“航空救国券”的性质与设计
“航空救国券”本质是政府发行的专项公债，承诺到期还本付息（具体利率因券种而异），但以“救国”名义强化民众的爱国认购动机。其设计特点包括：
- 面额与币种：题目中“美金伍圆”指以美元计值（或折合美元），反映当时国民政府试图吸引外汇（华侨多持有外币），同时可能因法币贬值（1935年法币改革后，抗战期间通胀严重），用外币计价增强信用。
- 图案与标语：此类券通常印有飞机、国旗、抗战场景等图案，标注“航空救国”“抗战必胜”等口号，突出主题；部分券面可能注明“募集款项专充中国空军购置飞机、训练人员之用”，强调资金用途的专属性。
- 发行机构：由国民政府财政部或航空委员会（负责空军建设的最高机构）主导发行，可能委托中国银行、交通银行等金融机构承销。

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四、历史意义与现实价值
1. 战时融资的重要工具：航空救国券是抗战时期“非常规筹资”的典型案例，弥补了常规财政收入不足，直接支持了空军装备更新（如购买美制P-40战斗机）和飞行员培训，为中国空军在后续战役（如鄂西会战、常德会战）中的抵抗提供了物质保障。
2. 全民抗战的见证：认购群体涵盖国内民众、海外华侨（尤其是陈嘉庚等侨领积极组织认购），体现了“地无分南北，人无分老幼”的全民抗战精神。华侨的资金贡献尤为关键——他们不仅捐资，更通过救国券将个人财富与国家命运绑定，强化了民族凝聚力。
3. 金融史与抗战史的实物载体：作为特殊时期的公债凭证，航空救国券是研究抗战经济史、金融史的一手资料，其设计、发行机制反映了国民政府的战时财政策略及国际环境（如依赖美元）的影响。
4. 收藏与研究价值：因发行量有限（随抗战胜利、债务逐步清偿，存世稀少），且承载强烈的历史记忆，如今已成为红色收藏与抗战文物领域的热门品类，具有较高文化与经济价值。

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五、补充说明
需注意区分“航空救国券”与普通公债：前者专项用于空军，后者可能用于一般军政开支；此外，部分“救国券”可能为“无记名式”（类似债券），可流通转让，进一步扩大了募资范围。1945年抗战胜利后，国民政府逐步兑付此类债务，但因战后经济崩溃，实际清偿情况复杂，许多小额券可能因通胀或管理问题未被完全兑换，留存至今者多为未兑付的“样本券”或早期认购者的珍藏。

综上，“民国三十年航空救国券美金伍圆”不仅是金融票据，更是抗战时期中国人民“以空制敌”、共赴国难的历史缩影，见证了中华民族在危亡关头团结御侮的精神力量。