民国纸币民国三十年航空救国券美金伍拾圆

“民国三十年航空救国券美金伍拾圆”并非传统意义上的“钱币”，而是抗日战争时期国民政府为筹集航空建设经费发行的特种债券（救国公债），兼具爱国宣传与财政筹资的双重功能。以下从背景、发行细节、历史意义等方面展开说明：

一、核心背景：抗战中的“航空救国”运动
1931年九一八事变后，中国空军力量薄弱（全面抗战前仅约300架战机，且多为老旧型号），面对日本空军的绝对优势，“航空救国”成为全民共识——通过募集资金购买战机、培养飞行员、建设机场，抵御日军空中侵略。

1933年起，国民政府开始发行“航空救国券”（初期以法币计价）；1941年（民国三十年）进入抗战相持阶段，日军对大后方频繁空袭（如重庆大轰炸），航空战备需求迫切，因此续发美金计价的航空救国券，利用当时美金的国际信用吸引国内外资金（尤其海外华侨）。

二、发行细节：民国三十年美金伍拾圆航空救国券
1. 基本信息
- 发行时间：1941年（民国三十年），具体由国民政府财政部委托中央银行发行；
- 面值与币种：美金伍拾圆（50美元），属“外币计价救国公债”；
- 发行目的：明确标注“募集款项用于发展航空事业，充实国防力量”，直接指向购买飞机、修建航空设施、训练空军等。

2. 设计特征（结合现存实物）
这类救国券通常为竖版或横版设计，融合强烈爱国元素：
- 图案：正面多印有中国空军战机（如霍克III型）、飞行员形象，或象征航空的“飞鹰、机翼”图案；部分券面印有“航空救国”“还我河山”等标语；
- 文字：明确标注“中华民国三十年”“财政部代理发行”“美金伍拾圆”“本券还本付息，以美金支付”等；背面常印有发行条例（如偿还期限、利息计算方式）。

3. 发行与兑付规则
- 救国券本质是有息债券：一般约定年利率（如6%-8%），并承诺抗战胜利后分期还本付息（部分券种注明“自发行之日起第X年抽签还本”）；
- 面向群体：既向国内民众推销，更重点面向海外华侨（因美金计价契合华侨的外汇储蓄习惯）——当时华侨认购踊跃，成为航空经费的重要来源之一。

三、历史意义与后续影响
1. 实际作用：为抗战航空事业输血
据史料记载，抗战期间（1937-1945）国民政府通过各类航空救国券共募集约法币10亿元、美金数千万元，其中1941年的美金券直接兑换为外汇，用于从美国购买P-40战斗机、C-46运输机等关键装备（如“飞虎队”部分战机即来自此类资金），同时支持了大后方机场（如成都太平寺机场、昆明巫家坝机场）的建设，一定程度弥补了中国空军的装备差距。

2. 爱国象征：凝聚全民抗战意志
“航空救国券”将个人经济行为与民族存亡绑定，尤其美金券的发行，激发了华侨的爱国热情——许多侨胞节衣缩食认购，甚至倾尽积蓄，形成“有钱出钱、有力出力”的全民抗战氛围。例如，1941年美国加入二战后，华侨认购美金救国券的规模进一步扩大，成为中美同盟在民间层面的体现。

3. 历史局限
由于国民政府后期财政腐败、通货膨胀严重（1945年后法币大幅贬值），部分救国券的本息未能完全兑现（美金券因以外币计价，相对保值，但仍受当时外汇管制影响）。不过，其“航空救国”的核心目标，以及动员民力的历史价值，仍被肯定。

四、收藏与现状
作为抗战时期的特殊历史文物，民国三十年美金伍拾圆航空救国券目前存世量较少（因战争损耗、后期兑付回收），是抗战金融史、航空史的重要实物见证，常见于博物馆（如中国人民抗日战争纪念馆）或资深纸币收藏领域，具有较高历史研究与收藏价值。

综上，这张“美金伍拾圆航空救国券”不是流通货币，而是抗战时期“航空救国”运动的物质载体，它既反映了中国军民抵御外侮的决心，也见证了海外华侨对祖国的赤诚支援，是中国近代史上“金融救国”的典型案例。