民国纸币民国二十五年晋绥地方铁路银号贰角

“民国二十五年晋绥地方铁路银号贰角”是民国时期晋绥地区（山西、绥远）发行的一种地方性辅币，其背后关联着特定历史背景下的金融、交通与地方经济脉络。以下从多个维度解析其历史信息：

一、核心概念拆解
- “民国二十五年”：即1936年（1912年为民国元年，25年即1912+25-1=1936）。此时中国正处于抗日战争全面爆发前夕，国内政治格局复杂，地方势力与中央政权并存。
- “晋绥”：指山西（晋）与绥远（绥，今内蒙古中部及河北北部部分地区，1954年并入内蒙古自治区）。民国时期，山西由阎锡山长期掌控（“山西王”），绥远则先后属北洋政府、国民政府及傅作义等地方势力管辖，二者因地理相邻、阎锡山曾兼任绥远省主席（1930年代前），常被合称“晋绥”，形成相对独立的地方体系。
- “地方铁路银号”：关键机构。“铁路银号”是晋绥地区为服务铁路建设与运营而设立的金融机构，兼具融资、货币发行职能；“地方”强调其非全国性（区别于中央的中央银行、中国银行等），属于区域性的“省营”或“地方合营”金融机构。

二、历史背景：晋绥铁路与金融需求
晋绥地区的铁路建设始于清末民初，但真正成规模发展是在20世纪20-30年代，核心项目包括：
- 正太铁路（石家庄至太原，1907年通车，法资主导）；
- 同蒲铁路（大同至风陵渡，贯穿山西南北，1928年阎锡山提出“造产救国”，自筹资金修建，1937年全线贯通）；
- 平绥铁路（北平至绥远，连接华北与西北，部分路段由晋绥参与维护）。

铁路建设与运营需大量资金投入，且涉及沿线物资运输、人员流动，对地方金融体系提出了发行专用辅币的需求——既方便小额交易（如工人工资、沿线消费），又能通过金融工具支持铁路经济。因此，“晋绥地方铁路银号”应运而生，成为服务于铁路经济的区域性金融机构。

三、“贰角”钱币的性质与特征
1. 货币属性
该“贰角”属于地方性辅币，非法定全国流通货币（当时国民政府名义上统一货币为“法币”，1935年推行，但实际在偏远或地方势力控制区，地方币仍广泛流通）。其发行目的主要是满足晋绥铁路沿线及周边地区的日常小额交易需求，弥补中央货币覆盖不足的问题。

2. 设计与材质
此类银号币多为机制币（铜质或镍质），面值标注“贰角”，正面通常印有“晋绥地方铁路银号”“民国二十五年”字样，可能辅以铁路元素（如铁轨、火车图案）或地方标识；背面可能有银号名称缩写、编号或防伪纹饰。具体设计需参考实物，但因是地方小范围发行，存世量较少，是研究民国地方金融的重要实物资料。

3. 发行与流通局限
作为地方银号币，其流通范围严格限制在晋绥铁路沿线及银号势力所及区域（如山西主要城市、同蒲铁路站点、绥远归绥等地），未获国民政府批准在全国流通。1937年抗战全面爆发后，晋绥地区相继沦陷（1937年10月太原失守，1938年绥远大部分地区被日军占领），铁路银号的运营与货币流通遭受重创，此类钱币逐渐退出市场，成为特殊历史阶段的见证。

四、历史意义与现状
- 金融史价值：反映了民国时期“地方自治”背景下，地方势力（如阎锡山）通过“实业+金融”模式发展经济的尝试，是研究近代中国区域金融与交通互动的典型案例。
- 抗战史印记：1936年发行，仅一年后抗战爆发，钱币的短暂流通期与晋绥地区从“建设”到“救亡”的历史转折同步，暗含战争对地方经济的冲击。
- 收藏与研究：因发行时间短、地域局限，存世量稀少，成为钱币收藏界的“冷门珍品”，同时为研究晋绥地方史、铁路史提供了实物佐证。

总结
“民国二十五年晋绥地方铁路银号贰角”不仅是一枚小额辅币，更是20世纪30年代晋绥地区铁路建设、地方金融创新与抗战前夕历史变局的交织缩影。它见证了阎锡山“造产救国”的实践、地方势力对经济的自主探索，以及战争阴云下区域经济的脆弱性，具有重要的历史与文物价值。